满载游客、集装箱、粮食和汽车的客货滚装船往来于琼州海峡，频繁进出海口港……港口在海南省探索建设中国特色自由贸易港的进程中，有着不可或缺的作用。
近日，海南党政代表团分赴全国各自由贸易试验区考察学习。根据省委安排，海南省交通运输厅参与了赴广东、福建、天津、辽宁、上海、四川、河南7个省(市)自贸区的考察学习。代表团成员、海南省交通运输厅党组书记、厅长林东在走访了中国(广东)自由贸易试验区广州南沙新区片区各个繁忙的港口和码头后，感触很深。“各个自由贸易试验区都坚持规划先行，不仅能够有力指导自贸区当前的发展，也为未来复制推广经验留下发展空间。”林东说，海南海上交通便利，必须对标国际一流港口建设水准发力，“交通人要在海南自由贸易试验区和中国特色自由贸易港建设中发挥先手棋、排头兵作用。”
目前，海南已形成以海口港为全国主要港口，洋浦港区、八所港区、三亚港和清澜港区为地区性重要港口的分层次布局和“四方五港多港点”发展格局。虽然目前海南省港口建设已形成一定规模，但港口发展“散、乱、弱、小、低”的总体格局没有得到根本改变，缺乏核心竞争力。
在省委、省政府的部署下，海南省交通运输系统正加快建设安全、便捷、高效、绿色的综合交通运输体系，加快推动全省“海陆空立体化交通系统”一体化，做好自贸区和自贸港建设的交通基础保障。
据统计，去年海南省港口完成货物吞吐量1.85亿吨，已形成覆盖全国沿海各主要港口的内贸航线网络及联结东南亚、辐射亚欧的外贸航线布局。今年，海南计划开通至新加坡和马来西亚集装箱航线，加快发展邮轮游艇产业和海上旅游航线，高品质、高标准打造1000海里环岛海上旅游黄金水道。