对于用户而言，共享单车全面进入信用免押服务，乃是一个最大的利好。行业全面推行信用免押服务，也有助于推动信用社会的建设，督促消费者重视个人信用指数，不要轻易违约，以免工作生活受到影响。
共享单车免押金大势所趋6月11日，摩拜方面透露，“此次摩拜免押城市大批扩容达至扬州、绍兴、龙岩等百城，涵盖广大二、三线城市，实现了半数以上运营城市的无门槛免押金。”
事实上，在共享单车的市场上，免押金早已不再是新鲜事。据记者梳理，此前哈罗单车推行全国范围芝麻信用免押骑行，哈罗单车用户芝麻信用分在650分以上即可享有免押金福利。
ofo同样在免押金领域有所动作。在摩拜加码免押步伐，哈罗单车实行有条件全国免押的背景下，ofo则反其道而行之。ofo悄然取消了对多达20个城市的免押服务，仅保留上海、杭州、广州、深圳、厦门5座城市的免押金服务。
免押金的模式在消除用户疑虑方面起到了明显效果。有共享单车消费者对记者直言：“免押金对消费者来说肯定是好事。”该消费者进一步谈到，关于共享单车资金链破裂押金难退的新闻屡见不鲜，免押金可以消除押金有去无回的顾虑。亦有经历过小蓝车押金难退事件的消费者王女士坦言：“我已经形成心里阴影了，现在看到收押金的车，或者不骑，或者交了押金使用后马上退。”
经济学家宋清辉在接受记者采访时直言：“共享单车免押金大势所趋。”宋清辉进一步指出，这种趋势也说明了共享单车在朝着“共享经济”的初衷迈进。免押金模式的目的是让用户一直使用企业的产品，本质上则是为了倒逼共享出行行业催生出更便捷、更先进的交通工具，高效和安全地解决人们出行问题。共享经济的初衷是为了让用户体验到共同使用的便利，并非把一件商品通过交押金租赁的形式给用户使用。
记者在采访上述共享单车企业后也发现，和投放初期的“野蛮”“无序”不同，专业的运维团队，网格化、精细化的管理模式已成为共享单车运营和维护的“标配”。
哈罗单车将城市服务区域划分成若干“网格”，每个网格内都安排了固定的人员运营维护。同时，将车辆投放、调度、维修等运营工作量进行标准化。
ofo当前运维工作的重点是车辆回收。相关负责人告诉记者，除了安排运维人员负责网格内的车辆管理，配合城管、交警处理淤积点等路面问题外，ofo还在核心运营区域安排专人清理小区，保证小区内部车辆不淤积，避免交通拥堵。同时，在城市外围区域安排专人收车，保证收车及时全面。
摩拜方面。据2017-2022年中国共享单车行业专项调研及投资价值预测报告介绍，目前摩拜单车在市区可确保每个片区都有人员在岗，处理路面、小区、主干道等违章车辆。投车点位采取填充式补充，不堆积车辆，不影响市政交通。“我们也有自己的公众号，市民用户也会在上面对我们工作进行监督，有问题会第一时间安排人员到场处理。”