网约车整改不能因噎废食，可尝试建立多方治理的监管机制，成立由政府部门主导、平台企业、社会机构和公众共同参与，具有第三方监督性质的网约车多方治理委员会或相关职能机构。有关部门也应创新安全监管手段，要尽早建立全国信息共享平台，省市监管平台应与网约车平台进行数据对接，实现数据共享与综合利用。
出租车行业综合整治常态化滴滴顺风车业务接连发生两起乘客遇害事件，随后各地交管部门都加大了对非法营运的整治力度，网约车业务可以说遭遇了前所未有的信任危机。出租车行业分析指出，在此情况下，许多乘客打车时重新把目光转向了出租车。对出租车行业来说，只有抓住契机改进服务，才能重拾信任找回市场。
开展出租车营运秩序专项整治已是常态化，每天都有执法人员在白云路、黄鹤路、东西高架等重点区域进行巡查和守点。针对站区客流、车流量较大的时段，如中午13时—15时、晚17时—18时、晚22时-23时30分等，更是加大站区巡查力度并合理调配执法力量。确保出租车违规行为发现一起，核实一起，处罚一起。遇到客流高峰期，110指挥中心要利用指挥系统“隔空喊话”，一方面直接曝光违规出租车车牌号，起到震慑作用，另一方面文明劝导旅客到指定地点乘车。据悉，9月以来的综合整治行动中，共查处拒载、拼客、议价等违规出租车19起，证件不齐的网约车32台。
2018年的十一黄金周“大迁徙”热闹依旧，滴滴首次没有“按例”公布黄金周大数据。滴滴出行的公众号“十一”期间每天更新一篇文章，内容都是关于网约车业务整改的进展。而这样一个状态已经从9月26日持续至今。
10月11日，哈啰出行上线打车入口，正式推出网约车业务，目前业务覆盖上海、成都、南京三地。打开哈啰出行App首页可以发现，已有单车、助力车和打车三个入口，但其打车业务目前只提供网约出租车的服务。这也是继美团、高德之后，又一个开通网约车业务的出行企业。
记者注意到，近期还有多个公司打算加入网约车战局，其中不乏上汽集团和长城汽车集团等“大鳄”。首汽约车在南京上线豪华车业务，CEO魏东在接受媒体专访时表示拟推高端顺风车业务。业内人士分析，在网约车领域监管趋严之际，哈啰出行等数家企业杀入网约车市场，原本由滴滴垄断的移动出行市场将进一步遭到分食。
安全监管风暴是否会重塑网约车市场格局?中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍认为，对平台的安全整改会带来行业发展的拐点，但难以撼动既有市场垄断，在安保提升后，新产业会加速替代旧产业，投资者的信心反而不易受影响。