国内不断细分的消费者需求，正在成为快递企业的新战场。近日，圆通蛟龙集团、京东物流相继推出新的业务品牌，涉足中高端快递市场。随着市场参与者的增多，用户在寄件时将拥有更加丰富的选择。
快递行业发展拐点已至就目前而言，快递企业直营化不可避免。根据观察人士的分析，快递单价继续下滑的空间有限，一旦触底，那么在已经上市的快递公司业务转型成功之前，如何降低单票成本是当务之急。
以加盟模式为主的快递公司已经摸索出一套可靠的经验，那就是逐步回收各主要区域的加盟商资产。尽管收购这些重资产会让企业看起来更加笨重，但实际上规模化的干线运输，能让单次运输成本变得更加可控。如果装载率能够保持稳定，单票成本就会下降。
而未来，快递行业的集中化是一个不可逆的趋势。这种趋势在初期有可能表现为加盟制快递公司加速回收经营权。加盟制度的终结将是整个行业集中化的体现之一。
而目前这种加盟转直营的过程会有一个临界点，在此之前，加盟制快递公司的利润将持续上升。一旦突破临界点，那直营带来的成本副作用就会显现。届时，行业集中化将驶入另一个阶段——即快递公司依靠巨大的市场份额来摊平直营压力，但是市场容量不能无限扩充下去。也就是说，我们今天能见到的绝大多数品牌将不复存在。
在多年的激烈竞争中，国内龙头快递企业逐渐形成了各自的业务优势：走直营模式的顺丰主打商务件，是目前中高端快递市场的领跑者。走加盟模式的“三通一达”，则主导电商快件市场。电商快件量大利薄，3到5元就能寄全国，但存在时效不稳定、服务质量不统一等问题。正如经济型酒店集团纷纷推出中高端商务酒店品牌一样，进军中高端快递市场也成为部分快递企业转型升级的选择。
以圆通速递母公司圆通蛟龙集团最新发布的“承诺达特快”为例，其定位明确为对标国际、服务中高端客户。时效方面，承诺达在同城、经济圈范围内可实现即日达、次晨达。服务方面，启用电子标签技术对包裹进行全程监控，对大闸蟹等生鲜食品，一旦送达时间超出承诺时间给予全额赔付。
“圆通在‘通达系’中率先推出新品牌，是基于快递存量市场的普遍‘痛点’和增量市场的巨大空间。”承诺达运营方负责人杨新伟表示，承诺达采用直营模式，目前已开通89个城市。其合作方既包括阳澄湖大闸蟹这样的生鲜品牌，也包括网易考拉等跨境电商。从这些客户名单中，可以看到快递行业的增量空间所在。
无独有偶。以电商配送服务见长的京东物流，近期也悄然上线面向个人客户的京东快递。打开微信小程序，可以看到京东快递的揽收范围已覆盖北上广三地，未来将逐步扩大到全国。
京东物流CEO王振辉表示，京东快递的定位是高品质快递。消费者如果有紧急且跨城的材料需要寄送时，可以选择京东的极速产品。价格方面，实际体验可发现，上海到北京的异地件，根据不同时效，京东快递预估运费为16元至18元，高于“通达系”产品，但低于顺丰。
虽然先后涉足中高端快递市场，但圆通集团和京东物流均表示，并不是要针对哪个竞争对手。京东表示，先立足于把用户体验做好。圆通表示，当前新零售和各种个性化定制配送服务增速强劲，仍然是一片潜力巨大的“蓝海”。
“快递业的中高端供给进一步提升。”今年年中，国家邮政局在邮政行业运行情况通报中指出。为做好中高端快递市场，圆通在“通达系”中率先成立航空公司，以保证快件时效。京东快递则依托京东打造的强大物流网络，并把寄快递和京东积分打通。
业内人士表示，经过多年的价格战，中国快递业面临转型升级和产业集中度提升的挑战。未来快递市场细分化、服务个性化是大势所趋，这给企业转型提供了机遇。