1.回转支承的安装支座(支承齿圈下底面的座子和置于内座圈上表面的座子)必须有足够的刚性，安装面要平整。装配回转支承以前支座应进行去应力处理，，减少回转支承支座的变形。装配时支座和回转支承的接触面必须清理干净。
2.使用中应注意噪音的变化和回转阻力矩的变化，如有不正常现象应拆检。
3.回转支承必须水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放，以免变形。
4.在螺栓完全拧紧以前，应进行齿轮的啮合检查，其啮合状况应符合齿轮精度的要求：即齿轮副在轻微的制动下运转后齿面上分布的接触斑点在轮齿高度方向上不小于25%，在轮齿长度方向上不小于30%。
5.为确保螺栓工作的可靠性，避免螺栓预紧力的不足，回转支承工作的第一个100 小时和500小时后，均应分别检查螺栓的预紧扭矩。此后每工作1000小时应检查一次预紧扭矩。
6.拧紧螺母时，应在螺栓的螺纹及螺母端面涂润滑油，并应该用扭矩扳手在圆周方向对称均匀多次拧紧。最后一遍拧紧时，每个螺栓上预紧扭矩应大致均匀。
7.在回转支承的齿圈上表面对准滚道的部位均布了4个油杯，由此向滚道内添加润滑脂。在一般情况下，回转支承运转50小时润滑一次。每次加油必须加足，直至从密封处渗出油脂为止。
8.空转发现声音巨大。就像山地车换档一样卡帕卡帕的声音一样。而且蹬空现象严重。初步认为是塔机里面的千金齿碎掉了。或者是卡千金齿的齿轮碎掉了。